Новый документ — СБК ТС

Технический регламент (ТР), сформулировавший требования к безопасности транспортных средств, оснащенных колесами, был опубликован 10 сентября 2009 года. Его принятие всколыхнуло автотранспортную общественность. Многочисленные критические замечания и недовольства граждан привели к тому, что незадолго до вступления в силу данного Федерального закона (а именно, 10 сентября 2010 г.) были приняты Постановлением Правительства РФ № 706 Изменения к указанному ТР.

На основании этой поправки Свидетельство о безопасности конструкции транспортного (БКТС) средства с даты вступления в силу ТР (с 23 сентября 2010 года) потребовалось выдавать не на все категории транспортных средств (ТС), а лишь на следующие:

  • на грузовые ТС грузоподъемностью более 3.5 тонн;
  • на ТС для перевозки людей грузоподъемностью более 3.5 тонн и числом посадочных мест более 8;
  • на прицепы.

В отношении таких ТС, как грузовые с грузоподъемностью до 3.5 т, мини-автобусы, автомобили (грузоподъемностью до 3.5 т), мототехника, законом стала положена отсрочка до 1 июля 2011 года (даты начала действия поправки, вводящей в ТР пункт 75.1). Именно такие ТС (автомобили, миниавтобусы и грузовики малой грузоподъемности) являются наиболее часто перемещаемыми через границу физическими лицами, как для собственных нужд, так и для перепродажи этой техники. Такие продажи импортных автомобилей, в отличие от поставок, осуществляемых официальными дилерами автотехники, называют «параллельными».

Данная отсрочка была сделана законодателями для отладки механизмов выдачи Свидетельств о безопасности конструкции транспортного средства.

По определениям, сформулированным в ТР касательно единичных транспортных средств, в том числе, определяется принадлежность к этой группе ТС, бывших в эксплуатации за границей и перевозимых физическими лицами для перепродажи в России или других странах СНГ. Ни для кого не является секретом, что существует такая разновидность малого бизнеса (особенно на Дальнем Востоке) – доставка и перепродажа подержанных импортных автомобилей и других ТС. Поэтому ТР, вводящий с июля Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства на самые популярные в «параллельной» торговле ТС, касается интересов определенной части населения.

На основе ТР оценка соответствия требованиям безопасности ФЗ для автомобилей существовавших в употреблении, а также для ТС, ввозимых из-за рубежа, перед их выходом в обращение на территории России, с 1 июля будет происходить после получения специального разрешительного документа, которое сопровождается технической экспертизой и при необходимости проведением испытаний каждого автомобиля.

Но до настоящего времени широкая публика не имеет подробной информации о том, как с даты расширения сферы влияния ТР будет выполняться процедура оформления Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства для физических лиц, перевозящих более чем одну транспортную единицу.

По закону получить Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства можно лишь в специализированной испытательной лаборатории, которая прошла аккредитацию на оформление такого разрешительного документа. По утверждению Дальневосточной таможни: по состоянию на февраль 2011 года таких лабораторий в РФ было шесть. Ближайшая лаборатория от границы с Японией – Красноярская отстоит на более чем 5 тысяч км.

Таможенное декларирование обязывает предоставление инспектору таможни БКТС, подтверждающее безопасность конструкции ТС. В соответствии с ФЗ предусматривается (и для тех категорий ТС, на которые уже распространяется действие ТР уже регистрируются) такие разрешительные документы в Едином реестре.

В период ввода в действие ТР по экологической безопасности ТС, были созданы информационные базы данных, содержащие информацию по экологическому классу двигателя на транспортном средстве (по году выпуска, модели, и номеру двигателя ТС). При пересечении границы автотранспортным средством, инспектор по исходным данным имеет возможность определения класса экологической чистоты автомобиля.

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, полученного на конкретную модель ТС, также может быть основой для предоставления разрешительного документа для других заявителей без проведения технической экспертизы, лишь по результату идентификации ТС. Создание такого рода баз данных и доступность их в любой части РФ видится дальневосточным таможенникам решением такой проблемы.

Если при идентификации обнаружится, что данное ТС относится к типу, на который раньше оформлялось разрешение, то для проведения оценки соответствия ТР экспертиза не проводится. БКТС оформляется на основании существующей информации. Свидетельство о безопасности дает право владельцу ТС предоставить его в таможню для оформления паспорта транспортного средства.

Если ТС, пересекающее границу, не соответствует типам транспортного средства, уже получившим оценку, то владелец его должен получить свидетельство. Для оформления этого разрешительного документа требуется привлечение дилера или официального представителя фирмы, производящей данное ТС.

Вы можете заказать любой документ прямо на сайте

заказать

Заказать сертификат